Scroll Top

REIMAGINE
CHICAGO'S
BUS
SYSTEM.

Projekt CTA Bus Vision ma na celu zbadanie, ocenę i ponowne wyobrażenie sobie całej sieci autobusowej CTA.

Projekt Bus Vision pomoże ukształtować sposób, w jaki CTA na nowo wyobraża sobie sieć autobusową Chicago i jakie ulepszenia powinna wdrożyć w przyszłości.
Projekt rozpoczął się od opracowania Framing Report, obszernej analizy istniejącej sieci autobusowej CTA.
W miarę jak CTA czyni postępy w zatrudnianiu operatorów i przywracaniu pełnego poziomu usług i niezawodności sprzed pandemii, raport ten może zostać wykorzystany do ułatwienia rozmów, aby pomóc CTA zrozumieć, co mieszkańcy Chicago cenią i traktują priorytetowo w związku z ulepszeniami usług autobusowych.

Przewijaj dalej, aby przeczytać kluczowe wnioski z raportu Framing Report.

Oto kilka kluczowych wniosków z raportu Framing Report:

Dla większości mieszkańców Chicago autobus jest najbliższą opcją transportu publicznego; 96% mieszkańców mieszka w odległości pół mili od przystanku autobusowego CTA, w porównaniu do zaledwie 30% mieszkańców Chicago, którzy mieszkają w tej samej odległości od stacji kolejowej CTA.
Sieć autobusów CTA biegnie wzdłuż spójnej siatki arterii miejskich, które łączą i obejmują całe miasto, umożliwiając niezliczone schematy podróży do miejsc docelowych w całym mieście.

Dowiedz się więcej

Chociaż jest jeszcze wiele do zrobienia, usługi autobusowe przyczyniają się do bardziej sprawiedliwego dostępu do możliwości w Chicago.
W tym kontekście „a
ostęp do możliwości” to zdolność do niezawodnego dotarcia do użytecznych miejsc, takich jak praca, szkoły, sklepy spożywcze, opieka zdrowotna i obiekty rekreacyjne, w rozsądnym czasie.
W dużej mierze dlatego, że wiele z tych miejsc docelowych jest nierównomiernie rozmieszczonych w mieście, dostęp do możliwości nie jest sprawiedliwy w całym Chicago.
Mieszkańcy o niskich dochodach, czarnoskórzy i Latynosi mają tendencję do znajdowania się dalej od miejsc pracy i usług w porównaniu z mieszkańcami o wyższych dochodach i rasy białej.
Usługi autobusowe CTA w znacznym stopniu przeciwdziałają nierównościom geograficznym, zapewniając niedrogi sposób poruszania się po mieście osobom w każdym wieku, o różnych poziomach dochodów i o różnych możliwościach.

Dowiedz się więcej

W najgorszych fazach pandemii COVID-19 więcej osób nadal jeździło autobusami niż pociągami, co pokazuje, że usługi autobusowe są niezbędne dla wielu mieszkańców Chicago, w tym pracowników służby zdrowia i pracowników sklepów spożywczych, którzy świadczyli podstawowe usługi dla nas wszystkich.
Na podstawie wyników ankiet można stwierdzić, że osoby podróżujące w czasie pandemii zwykle nie miały dostępu do samochodu, wykonywały pracę, której nie można było wykonywać zdalnie, miały niższe dochody i częściej były czarnoskóre.

Ze względu na niedobory w budżecie operacyjnym wynikające z recesji, która rozpoczęła się w 2008 roku, CTA musiała wprowadzić 16% redukcję usług autobusowych w 2010 roku.
Mniejsza częstotliwość kursowania zmniejsza dostęp do możliwości, zwłaszcza że może podwójnie wpłynąć na czas podróży w przypadku podróży wymagających przesiadki z jednej trasy autobusowej na inną.
Cięcia w usługach z 2010 r. miały duży wpływ na pasażerów autobusów i ukształtowały sieć, która istnieje do dziś.
Gdy liczba pasażerów autobusów w Chicago zaczęła spadać około 2012 r., wielu ekspertów wskazywało na rozwój firm oferujących przejazdy, takich jak Uber i Lyft, lub na zmiany w populacji i wzorcach mieszkaniowych.
Chociaż czynniki te również przyczyniły się do spadku liczby pasażerów autobusów, ważną i często pomijaną przyczyną spadku liczby pasażerów w tym czasie było znaczne ograniczenie usług autobusowych.
Sprawiło to, że autobus stał się mniej użytecznym i mniej konkurencyjnym wyborem dla wielu podróży.

W raporcie ramowym omówiono kilka potencjalnych kompromisów do rozważenia – od alokacji przestrzeni ulicznej i przystanków autobusowych po rozkład godzin pracy w ciągu dnia i tygodnia.
Co ważne, wyjaśniono w nim, że wszelkie zmiany poziomów usług autobusowych muszą być dokonywane w ramach ograniczeń finansowych i w kontekście obecnych wzorców przejazdów.
W przeszłości ograniczone finansowanie i struktury regulacyjne zmusiły CTA do dążenia do jak największej potencjalnej liczby pasażerów korzystających z pełnej taryfy, aby wygenerować określone poziomy przychodów z opłat za przejazd wymagane przez stan.
Czynniki te ograniczyły zdolność CTA do rozszerzenia zasięgu geograficznego i zapewnienia wyższych częstotliwości w mniej zagęszczonych częściach miasta, miejscach, w których często mieszkają osoby o niższych dochodach, które najbardziej potrzebują transportu.
Poprawa mobilności dla tych kluczowych populacji, przy jednoczesnym zaspokojeniu istniejącego popytu na korytarzach o wyższym natężeniu ruchu, będzie wymagać nowego podejścia do równoważenia priorytetów, a także nowych pomysłów na ich wystarczające finansowanie.

Projekt Bus Vision rozpoczyna obecnie fazę publicznego zaangażowania w celu zidentyfikowania potencjalnych ulepszeń usług autobusowych w oparciu o priorytety mieszkańców Chicago.

Podczas gdy podstawowy projekt systemu siatki połączeń autobusowych działa dobrze, CTA rozumie potrzebę ponownej oceny i rozważenia korekt zarówno rozkładów jazdy, jak i zasięgu geograficznego tras.
Ogólne poziomy usług związane z częstotliwością i godzinami kursowania należy porównać zarówno z bieżącym popytem, jak i potencjalnymi potrzebami, zwłaszcza biorąc pod uwagę wszystko, co zmieniło się w ciągu ostatnich kilku lat.
Ponadto może być konieczne przeprojektowanie tras i sieci w obszarach, w których wzorce podróży mogły ulec zmianie w ciągu ostatnich kilku dekad.

Rozważając, jakie zmiany należy wprowadzić, CTA chce mieć pewność, że każda nowa wizja systemu autobusowego odzwierciedla cele i wartości społeczeństwa.
Opublikowanie raportu ramowego i rozpoczęcie publicznego zaangażowania rozpoczyna projekt wizji autobusów.

Privacy Preferences
When you visit our website, it may store information through your browser from specific services, usually in form of cookies. Here you can change your privacy preferences. Please note that blocking some types of cookies may impact your experience on our website and the services we offer.