本页包含 “巴士视角 “项目的主要文件和相关工作信息
项目文件
以下是下载与 CTA 巴士愿景项目相关的各种项目文件的链接。
CTA 频繁网络
2025年，CTA推出了“高频网络”，该网络全天候、每天提供10分钟或更短间隔的定时服务。 “高频网络”涵盖了整个系统内的24条线路。 “Frequent Network”的开发基于《公交愿景框架报告》的研究成果。
《公交友好街道规划》及《公交优先走廊研究》
CTA和CDOT联合推出的《公交街道优化计划》（BSB）是一套框架，该计划确定了17条公交走廊，并提供了一套涵盖街道、交通信号和人行道基础设施改进措施的工具包，旨在提升公交出行体验。 《公交优先走廊研究》是实施BSB计划的下一个重要步骤，旨在通过针对BSB的五条走廊——普拉斯基（Pulaski）、韦斯特恩（Western）、科蒂奇格罗夫（Cottage Grove）、富勒顿（Fullerton）以及55街/加菲尔德（55th/Garfield）——提出针对具体路段的基础设施改善建议，探索如何让公交出行对乘客而言更快、更便捷、更舒适。
步伐修订
Pace Bus公司为库克、威尔、杜佩奇、凯恩、莱克和麦克亨利等县提供公交服务，目前正通过“Pace ReVision”项目重新规划其公交网络，并征集公众意见，以共同塑造伊利诺伊州东北部郊区公共交通的未来。 CTA 的 “巴士愿景 “和 Pace 的 “再愿景 “项目的共同目标是更好地了解乘客需求，并深入了解应如何改进巴士服务。
Metra 全系统网络规划
为了明确Metra向区域铁路服务模式转型应采取何种形式，Metra已启动了一项全系统网络规划。 该计划将有助于确定Metra如何通过区域铁路服务更好地满足波动的出行市场需求，并将为Metra未来20余年的资本投资和运营提供指导。 随着过去几年间列车时刻表的优化调整，Metra的“全系统网络规划”已开始塑造Metra对区域铁路发展的愿景；这些调整旨在适应该地区不断变化的出行需求。
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